200块买来又花了190块休整好的代步车Merida Dakar 618丢了。回顾一下，从2006年1月6日开始，超完美代步车——基于Giant ATX 660的改造车丢了，骑了两年多的GT Palamour在驾照到手那天丢了，然后是绝版经典的Diamondback Curaca买过来没多久也丢了，解老师儿子给我的超级破车GT随后也丢了。直到去年底，Dakar 618坚持了大半年，却由于一时疏忽忘锁，也丢了。唉……
但是，代步车是不能缺少的，选择一辆合适的代步车（买菜车、上学车）成了一个问题。首先，预算，500~600元。这个价位下，Giant有touching/踏奇（就是无内三速的Master 1-2-3），Merida有Crossway/克洛威 618。
仔细比较了一番，Touching的车架完全就是城市代步车的设计，坐上去上身基本上是直的；前叉属于秀气型的；单速，吊刹（牌子不熟，塑料外包），刹车把是LEECHI，车轴是Shimano的代步车轴，轮胎似乎是KENDA，后架似乎是钢。
而Crossway 618的车架则趋向于有一定越野性能的旅行车设计，属于骑行舒适性和运动性能折中的考虑，更好发力；前叉则跟Curaca非常相似，硬叉，但很有力，只是细看焊缝不如Curaca精细；有3x6共18速，变速系统和飞轮都是Shimano的最底端产品；变速手把是Shimano Revoshifter转把；刹车为Shimano的吊刹，跟Curaca的类似（根据回忆）；刹车把是APSE；车圈是WEIMAN的；外胎是MAXXIS；车轴是JOYTECH的代步级钢皮轴；后架为铝和钢的混合体；亮点是几乎所有的螺钉、内六角都镀铬或者是不锈钢的，并且座杆的固定螺栓也是用的内六角，比起Giant来，似乎要更厚道一些。
Touching价格538元，而Crossway618价格598元，我还是选择了Crossway 618。也许这其中也有怀念经典名车Curaca的味道。
另外，Merida鼎鼎大名的Freeway 9700内三速旅行车也只要898元，铝叉铝架，还算不错。行如风还有一些蒙太奇的整车出售，1398元能够有闪电牙盘，卡飞，Acera变速，EF50操控，TG前叉，比起疯狂涨价的那些Giant ATX来说，只要车架过得去，性价比应该是高多了。